produkty

Podrobný úvod
Kompozity vyztužené vlákny (FRP) v aplikacích stavebního inženýrství při významu „problémů s konstrukční trvanlivostí a v některých speciálních pracovních podmínkách, aby hrály svou nízkou hmotnost, vysokou pevnost, anizotropní vlastnosti“, v kombinaci se současnou úrovní aplikační technologie a tržními podmínkami, odborníci z oboru věří, že jeho aplikace je selektivní. Při řezání betonové konstrukce štítu metra, vysoce kvalitních svahů dálnic a podpory tunelů, odolnost proti chemické erozi a další pole prokázaly vynikající aplikační výkon, stále více akceptovaný stavební jednotkou.
Specifikace produktu
Jmenovité průměry se pohybují od 10 mm do 36 mm. Doporučené jmenovité průměry pro GFRP tyče jsou 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm a 32 mm.

Poznámky: Ostatní požadavky by měly být v souladu s ustanoveními průmyslové normy JG/T406-2013 „Plast vyztužený skleněnými vlákny pro stavebnictví“

Aplikační technologie
1. Geotechnické inženýrství s technologií podpory kotev GFRP
Projekty tunelů, svahů a metra budou zahrnovat geotechnické kotvení, kotvení často používá jako kotevní tyče ocel s vysokou pevností v tahu, GFRP tyč v dlouhodobě špatných geologických podmínkách má dobrou odolnost proti korozi, GFRP tyč místo ocelových kotevních tyčí bez nutnosti korozní úpravy , vysoká pevnost v tahu, nízká hmotnost a snadná výroba, výhody přepravy a instalace, v současné době se GFRP tyč stále více používá jako kotevní tyče pro geotechnické projekty. V současné době se GFRP tyče stále více používají jako kotevní tyče v geotechnice.
2. Samoindukční GFRP bar inteligentní monitorovací technologie
Senzory s vláknovou mřížkou mají mnoho jedinečných výhod oproti tradičním senzorům síly, jako je jednoduchá konstrukce snímací hlavy, malá velikost, nízká hmotnost, dobrá opakovatelnost, antielektromagnetické rušení, vysoká citlivost, variabilní tvar a možnost implantace do GFRP tyče ve výrobním procesu. LU-VE GFRP Smart Bar je kombinací tyčí LU-VE GFRP a senzorů s vláknovou mřížkou s dobrou odolností, vynikající mírou přežití při nasazení a citlivými charakteristikami přenosu napětí, vhodný pro stavebnictví a další obory, stejně jako pro stavebnictví a servis v náročných podmínkách. podmínky prostředí.

3. Technologie výztuže do betonu řezaným štítem
Aby se zamezilo prosakování vody nebo zeminy působením tlaku vody v důsledku umělého odstranění ocelové výztuže v betonu v konstrukci ohrady metra, mimo hydroizolační stěnu, musí pracovníci naplnit hustou zeminou nebo dokonce prostým betonem. . Takový provoz nepochybně zvyšuje pracnost pracovníků a dobu cyklu ražby podzemních tunelů. Řešením je použití GFRP tyčové klece namísto ocelové klece, kterou lze použít v betonové konstrukci koncového ohrazení metra, nejen únosnost může splňovat požadavky, ale také díky tomu, že GFRP tyčová betonová konstrukce má Výhodou je, že jej lze řezat ve štítovém stroji (TBM) procházejícím krytem, ​​což značně eliminuje potřebu pracovníků často vcházet a vycházet z pracovních šachet, což může urychlit rychlost konstrukce a bezpečnost.
4. Technologie aplikace GFRP tyče ETC do pruhu
Stávající jízdní pruhy ETC jsou způsobeny ztrátou informací o průjezdu a dokonce i opakovaným odpočtem, rušením sousední silnice, opakovaným nahráváním transakčních informací a selháním transakce atd., používáním nemagnetických a nevodivých GFRP tyčí místo oceli na chodníku může tento jev zpomalit.
5. GFRP prutová spojitá železobetonová vozovka
Spojitě vyztužená betonová dlažba (CRCP) s pohodlnou jízdou, vysokou únosností, odolností, snadnou údržbou a dalšími významnými výhodami, použití výztužných tyčí ze skelných vláken (GFRP) namísto oceli aplikovaných na tuto vozovkovou konstrukci, obojí pro překonání nevýhod snadné korozi oceli, ale také zachovat výhody spojitě železobetonové vozovky, ale také snížit namáhání v rámci konstrukce vozovky.
6. Podzimní a zimní technologie aplikace GFRP tyčí anti-CI na beton
Vzhledem k běžnému jevu náledí na vozovkách v zimě je odmrazování solí jedním z ekonomičtějších a nejefektivnějších způsobů a chloridové ionty jsou hlavními viníky koroze betonářské oceli v železobetonové vozovce. Použití vynikající odolnosti proti korozi GFRP tyčí místo oceli může zvýšit životnost vozovky.
7. Technologie výztuže do mořského betonu z GFRP tyčí
Chloridová koroze ocelové výztuže je nejzásadnějším faktorem ovlivňujícím životnost železobetonových konstrukcí v offshore projektech. Konstrukce nosník-deska o velkém rozpětí často používaná v terminálech přístavů je díky své vlastní hmotnosti a velkému zatížení, které nese, vystavena obrovským ohybovým momentům a smykovým silám v rozpětí podélného nosníku a na podpěře, které v otáčení způsobuje vznik trhlin. Působením mořské vody mohou být tyto lokalizované výztužné tyče zkorodovány ve velmi krátké době, což má za následek snížení únosnosti celkové konstrukce, což má vliv na běžné užívání přístaviště nebo dokonce na výskyt bezpečnostních nehod. .
Oblast použití: nábřeží, nábřežní stavební konstrukce, akvakulturní rybník, umělý útes, struktura vodních přestávek, plovoucí dok
atd.
8. Další speciální aplikace GFRP tyčí
(1) Speciální aplikace proti elektromagnetickému rušení
Namísto ocelových tyčí, měděných tyčí lze použít protiradarové interferenční zařízení letišť a vojenských zařízení, zařízení na testování citlivé vojenské techniky, betonové stěny, zařízení zdravotnické jednotky MRI, geomagnetická observatoř, budovy pro jadernou fúzi, letištní velitelské věže atd. atd. GFRP tyče jako výztužný materiál do betonu.
(2) Sendvičové konektory stěnových panelů
Prefabrikovaný sendvičový izolační stěnový panel se skládá ze dvou betonových bočních panelů a izolační vrstvy uprostřed. Konstrukce využívá nově zavedené spojky OP-SW300 kompozitního materiálu vyztuženého skelnými vlákny (GFRP) přes tepelně izolační desku pro spojení dvou betonových bočních panelů dohromady, takže tepelně izolační stěna zcela eliminuje tepelné mosty v konstrukci. Tento produkt nejen využívá netepelnou vodivost výztuh LU-VE GFRP, ale také dává plnou hru kombinovanému efektu sendvičové stěny.