Polypropylenový plast vyztužený dlouhým skleněným vláknem se vztahuje na modifikovaný polypropylenový kompozitní materiál s délkou skleněných vláken 10-25 mm, který se tvoří do trojrozměrné struktury prostřednictvím lisování a dalších procesů, zkráceného jako LGFPP. Díky svému vynikajícímu komplexnímu výkonu je v automobilovém poli s dlouhým skleněným vláknem vyztuženým vláknem stále více používán.
Charakteristiky a výhody polypropylenu vyztuženého dlouhým skleněným vláknem
- Dobrá dimenzionální stabilita
- Vynikající odolnost proti únavě
- Malý výkon dotvarování
- Malá anizotropie, deformace nízké války
- Vynikající mechanické vlastnosti, zejména odolnost proti nárazu
- Dobrá tekutost, vhodná pro zpracování produktu s tenkostěnnou
10 ~ 25 mm dlouhé skleněné vlákno vyztužené polypropylen (LGFPP) má vyšší pevnost, tuhost, houževnatost, rozměrovou stabilitu a nízkou válku ve srovnání s běžným polypropylem vyztuženým z krátkých skleněných vláken 4 ~ 7 mm (GFPP). Kromě toho polypropylenový materiál vyztužený s dlouhými skleněnými vlákny nevytváří významné dotvarování, i když je vystaven vysoké teplotě 100 ℃ a má lepší odolnost vůči dotvarování než polypropylen vyztužený z krátkých skleněných vláken.
V injekčním formovaném produktu jsou dlouhá skleněná vlákna rozložena do trojrozměrné síťové struktury. Dokonce i poté, co je polypropylenový substrát spálen, síť s dlouhým skleněným vláknem stále tvoří kostru ze skleněných vláken s určitou pevností, zatímco krátké skleněné vlákno se po spálení obecně stává vláknem bez pevnosti. kostra. Tato situace je způsobena hlavně proto, že poměr zpevňujícího vlákna určuje poměr délky k průměru. Plniva a krátká skleněná vlákna s kritickým poměrem stran menší než 100 nemají žádnou výztuž, zatímco dlouhá skleněná vlákna s kritickým poměrem stran větší než 100 hrají roli zesílení.
Ve srovnání s kovovými materiály a kompozitními materiály s termosetem má plast s dlouhým skleněným vláknem nízkou hustotu a hmotnost stejné části může být snížena o 20% na 50%. Plast s dlouhým skleněným vláknem může návrhářům poskytnout větší flexibilitu designu, jako jsou formovatelné tvary se složitými tvary. Počet použitých komponent a integrovaných dílů šetří náklady na plísně (obvykle náklady na plísně s dlouhými skleněnými vlákny plastu jsou asi 20% nákladů na kovové lisovací formy) a snižuje spotřebu energie (spotřeba výrobní energie u plastů s dlouhými skleněnými vlákny je pouze 60% z ocelových produktů.
Aplikace polypropylenu vyztuženého s dlouhými skleněnými vlákny v automobilových částech
Polypropylen vyztužený s dlouhým vláknem se používá v rámu karoserie karoserie vozu, držáku baterie, modulu front-end, ovládací schránky, rám podpůrného sedadla, náhradní placentě, mudguardu, krytu podvozku, hluku bariéry, rámu zadních dveří atd.
Front-end modul: Pro moduly automobilového front-end pomocí materiálu LGFPP (obsah LGF obsahu 30%) může integrovat více než 10 tradičních kovových částí, jako jsou radiátory, reproduktory, kondenzátory a závody do celku; Je odolný vůči korozi než kovové části. Hustota je malá, hmotnost je snížena asi o 30%a má vyšší stupeň svobody designu. Může být recyklován přímo bez třídění a zpracování; Snižuje výrobní náklady a má zřejmé výhody ve snižování nákladů.
Kostra pro tělo přístrojové desky: U kosterních materiálů měkkých přístrojů má použití materiálu LGFPP vyšší pevnost, vyšší ohybový modul a lepší plynulost než naplněné materiály PP. Pod stejnou pevností může být tloušťka návrhu přístrojové desky snížena, aby se snížila hmotnost, obecný účinek na hubnutí je asi 20%. Současně může být tradiční držák přístrojové desky s více komponentními přístrojemi vyvinut do jediného modulu. Kromě toho je výběr materiálu tělesa předního potrubí a prostřední rám přístrojové desky obecně stejný jako hlavní rámec přístrojové desky, což může dále zlepšit efekt snižování hmotnosti.
Sedadlo zpět: Může nahradit tradiční ocelový rám, aby se dosáhlo snížení hmotnosti o 20%, a má vynikající svobodu designu a mechanický výkon a funkce, jako je rozšířený sedací prostor.
Význam aplikace polypropylenu vyztuženého s dlouhými skleněnými vlákny v automobilovém oboru
Pokud jde o substituci materiálu, mohou polypropylenové výrobky vyztužené s dlouhými skleněnými vlákny snížit hmotnost a náklady současně. V minulosti nahradily kovové materiály vyztužené z krátkých skleněných vláken. V posledních letech s aplikací a vývojem lehkých materiálů polypropylenové materiály vyztužené s dlouhými skleněnými vlákny postupně nahradily plasty vyztužené z krátkých skleněných vláken ve stále více automatických částech, které se dále propagují. Výzkum a aplikace materiálů LGFPP v automobilech.
Čas příspěvku: září 13-2021
