Německá společnost Holman Vehicle Engineering Company spolupracuje s partnery na vývoji integrované lehké střechy pro kolejová vozidla.
Projekt se zaměřuje na vývoj konkurenceschopné střechy tramvaje, která je vyrobena z vláknitých kompozitních materiálů s optimalizovaným zatížením. Ve srovnání s tradiční střešní konstrukcí je hmotnost výrazně snížena (mínus 40 %) a montážní zátěž je snížena.
Kromě toho je nutné vyvinout ekonomické výrobní a montážní procesy, které lze využít pro výrobu. Partnery projektu jsou společnosti RCS Railway Components and Systems, Huntscher a Fraunhofer Plastics Center.
„Snížení výšky střechy je dosaženo neustálým používáním lehkých tkanin a konstrukčních návrhů a konstrukčních metod z plastu vyztuženého skelnými vlákny optimalizovaných pro zatížení a integrací dalších komponentů a zatížení pro zavedení funkčního odlehčení,“ uvedla příslušná osoba.
Zejména moderní nízkopodlažní tramvaje mají velmi vysoké požadavky na střešní konstrukci. Je to proto, že střecha je nejen nezbytná pro posílení tuhosti celé konstrukce vozidla, ale musí také odolávat vysokému statickému a dynamickému zatížení způsobenému různými jednotkami vozidla, jako jsou zásobníky energie, proudové transformátory, brzdné rezistory a pantografy, klimatizační jednotky a telekomunikační zařízení.
Lehké střechy musí odolávat vysokému statickému a dynamickému zatížení způsobenému různými jednotkami vozidel
Toto vysoké mechanické zatížení ztěžuje střešní konstrukci a způsobuje zvýšení těžiště kolejového vozidla, což má za následek nepříznivé jízdní vlastnosti a vysoký tlak na celé vozidlo. Proto je nutné zabránit zvýšení těžiště vozidla. Tímto způsobem je velmi důležité zachovat strukturální stabilitu a konzistenci nízké hmotnosti.
Aby společnost RCS mohla předvést výsledky konstrukčních a technických projektů, vyrobí začátkem příštího roku první prototypy lehkých střešních konstrukcí z FRP a poté provede testy v reálných podmínkách ve Fraunhofer Plastics Center. Zároveň byla ve spolupráci s partnery vyrobena demonstrační střecha a prototyp byl integrován do moderních nízkopodlažních vozidel.
Čas zveřejnění: 17. prosince 2021
