Jak mohou vláknité kompozity nahradit ocel při vývoji komponentů podvozku? Tento problém se snaží vyřešit projekt Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC).
Gestamp, Fraunhoferův institut pro chemickou technologii a další partneři konsorcia chtějí v rámci projektu „Eco-Dynamic SMC“ vyvíjet komponenty podvozku vyrobené z vláknitých kompozitních materiálů. Jeho cílem je vytvořit uzavřený vývojový cyklus pro sériově vyráběná trojúhelníková ramena zavěšení kol automobilů. Během vývojového procesu bude tradičně používaná ocel nahrazena vláknitými kompozity vyrobenými z recyklovatelných materiálů, aby se implementovala „technologie CF-SMC“ (formovací směs z uhlíkových vláken ve tvaru desky).
Aby se před přenosem do formy určil obsah vláken a hmotnost hromady materiálu, nejprve se z výroby suroviny vytvoří digitální dvojče. Simulace vývoje produktu jsou založeny na vlastnostech materiálu, aby se určily vlastnosti materiálu a orientace vláken pro výrobní proces. Prototyp bude poté testován jako součást na testovacím vozidle, aby se vyhodnotilo mechanické a akustické chování. Projekt Eco-Power SMC, který začal v říjnu 2021, se zaměřuje na komplexní a průběžný vývojový proces s cílem vyvinout komponenty z vláknitého kompozitu, které splňují proces schvalování OEM. Kromě komponentů podvozku automobilu bude vyvinuta také součástka zavěšení motorového kluzáku.
Čas zveřejnění: 2. dubna 2022
