Rozumí se, že důvod, proč vlak s dvojitým vzorem nezískal velkou váhu, je způsoben lehkým designem vlaku. Tělo vozu používá velké množství nových kompozitních materiálů s lehkou hmotností, vysokou pevností a odolností proti korozi. Ve výrobním průmyslu letadel je slavné přísloví: „Snažte se snížit každý gram váhy.“ Také ve vysokorychlostních železničních vlacích, metrech a dalších železničních tranzitních polích má lehké váhy obzvláště důležitý praktický a ekonomický význam pro snižování hmotnosti, zvýšení rychlosti a snížení spotřeby energie. Prospěch; A použití nových kompozitních materiálů poskytuje důležitou záruku materiálu pro lehkou hmotnost vnitřních materiálů v poli železniční tranzitní pole.
Tentokrát se jeden z lehkých materiálů navržených a používaných ve vnitřku dvojitého konkortu polykarbonátového počítače s dvojitou akcí používá hlavně v horních a dolních vrstvách vozíku a na panelech koncových bočních stěn a bočních střešních panelů; Současně je to také první domácí zámořský projekt, který používá termoplastické kompozity PC ve velké oblasti v kompartmentu cestujících EMU; Je dokončen procesy, jako je čisté a prachové vytlačování, vysokotlaké duté termoforming, pětiosé inteligentní zpracování CNC a modulární přizpůsobení; Účinky produktu splňují požadavky vysoké rigidity, matné, speciální barvy a povrchové textury.
Ve srovnání s vnitřními materiály, jako jsou skleněné a skleněné vlákniny vyztužené plasty, které byly zraně používány v kabině a jsou známé veřejnosti, mohou mít termoplastické kompozity PC pocit „vzdálenosti“, což je hlavně způsobeno trendem a rytmem vývoje nových materiálů ve vývojovém procesu průmyslového věku; S koncepty ochrany životního prostředí a udržitelným rozvojem „plastů místo skla“ a „plasty místo rigidity“, jako lehký materiál, který splňuje hlavní průmyslové standardy, lze termoplastické kompozity PC zefektivnit integrací komponent. Produkce, vyhýbání se sekundárním operacím, recyklovatelnosti a snižování hmotnosti činí náklady na dopravu, náklady na pracovní sílu a další způsoby, jak výrazně snížit systémové náklady; Současně může také splňovat přísné a komplexní globální standardy ohně, testování kouře a toxicity; Proto v posledních letech postupně vstoupil do pole interiérů těla železničních tranzitních vozidel a byl jednomyslně uznán hlavními výrobci vozidel pro železniční tranzity a podpůrnými továrnami; Současně se v průmyslu železničních tranzit v Číně a ve světě začaly být realizovány na domácím trhu, které se vyrábějí na domácím trhu.
V současné době se po celém světě objevuje nová vlna technologických inovací zastoupených informačními sítěmi, inteligentní výrobou, novou energií a nové materiály a novou kolo všestranných změn v oblasti globálního vybavení pro přepravu železničního přenosu gestizuje. V souladu s novým směrem vývoje špičkového výrobního pole železniční tranzitu se drží mise „nechat nové materiály a inteligentní výrobky zlepšit kvalitu lidského života“, spolupracovat s přechodným a downstream partnery a kolegy v průmyslu na podporu průmyslu čínského železničního průmyslu.
Čas příspěvku:-05-2021
