zprávy

Rozumí se, že důvodem, proč dvoupatrový vlak nezískal velkou váhu, je lehká konstrukce vlaku.Karoserie využívá velké množství nových kompozitních materiálů s nízkou hmotností, vysokou pevností a odolností proti korozi.V leteckém průmyslu existuje známé přísloví: „Usilujte o snížení každého gramu hmotnosti.Také ve vysokorychlostních železničních vlacích, metru a dalších oblastech železniční dopravy má odlehčení zvláště důležitý praktický a ekonomický význam pro snížení hmotnosti, zvýšení rychlosti a snížení spotřeby energie.Výhoda;a použití nových kompozitních materiálů právě poskytuje důležitou materiálovou záruku pro nízkou hmotnost interiérových materiálů v oblasti železniční dopravy.

Tentokrát jeden z lehkých materiálů navržených a použitých v interiéru dvojčinného vlakového termoplastického polykarbonátového polykarbonátového kompozitního materiálu PC, je použit hlavně v horní a spodní vrstvě vozu a v panelech koncových bočních stěn a bočních střešních panelech;zároveň je to také první tuzemský zámořský projekt využívající termoplastické PC kompozity ve velkém prostoru v prostoru pro cestující v EMU;je doplněn procesy, jako je čisté a bezprašné vytlačování, vysokotlaké duté tvarování za tepla, pětiosé CNC inteligentní zpracování a modulární přizpůsobení;efekty produktu Splňují požadavky na vysokou tuhost, matnost, speciální barvu a povrchovou strukturu.

Ve srovnání s vnitřními materiály, jako je sklo a plasty vyztužené skleněnými vlákny, které se v kabině používají vyspěle a jsou veřejnosti známé, mohou mít termoplastické PC kompozity pocit „vzdálenosti“, což je způsobeno především trendem a rytmem vývoj nových materiálů ve vývojovém procesu průmyslového věku;Díky ekologické ochraně životního prostředí a konceptům udržitelného rozvoje „plasty místo skla“ a „plasty místo tuhosti“, jako lehkého materiálu, který splňuje hlavní průmyslové standardy, lze termoplastické PC kompozity zefektivnit integrací komponent.Výroba, vyhýbání se sekundárním operacím, recyklovatelnost a snížení hmotnosti významně snižují náklady na dopravu, pracovní sílu a další způsoby, jak náklady na systém snížit;zároveň může také splňovat přísné a komplexní globální standardy testování ohně, kouře a toxicity;Proto v posledních letech postupně vstoupila na pole interiérů karoserií železničních tranzitních vozů a byla jednomyslně uznána hlavními výrobci OEM železničních tranzitních vozidel a podpůrnými továrnami;ve stejné době se v odvětví železniční dopravy v Číně a ve světě začaly realizovat termoplastické PC kompozitní materiály, které se vyrábí v tuzemsku.

V současnosti se po celém světě objevuje nová vlna technologických inovací reprezentovaná informačními sítěmi, inteligentní výrobou, novou energií a novými materiály a začíná nové kolo všestranných změn v oblasti globálního vybavení železniční dopravy.Přizpůsobte se novému směru vývoje v oblasti špičkové výroby železniční dopravy, dodržujte poslání „Nechte nové materiály a inteligentní produkty zlepšit kvalitu lidského života“, spolupracujte s partnery a kolegy z oboru na prosazování bezpečnějšího a zelenější nová materiálová technologie světové třídy, inteligentní a efektivní svět dopravy, který pomáhá vysoce kvalitnímu rozvoji čínského železničního tranzitního průmyslu.