Blanc Robot je samostatná robotická základna vyvinutá australskou technologickou společností. Používá jak solární fotovoltaickou střechu, tak lithium-iontovou baterii.
Tato základna robotů s vlastním pohonem může být vybavena přizpůsobeným kokpitem, který umožní společnostem, městským plánovačům a manažerům flotily bezpečně přepravovat lidi, zboží a plnit úkoly při nízkých rychlostech v městském prostředí a za nízké náklady.
V oblasti elektrických vozidel je snižování hmotnosti nevyhnutelným trendem vývoje kvůli omezení výdrže baterie. Současně je při hromadné výrobě také snižování nákladů také nezbytnou úvahou.
Proto robotika AEV spolupracovala s jinými společnostmi na vývoji produktivitelné jednodílné strukturální skořápky pro Blanc robota pomocí technologie lehkého materiálu a odborné znalosti výroby kompozitních materiálů. Shell je klíčovou součástí, která může výrazně snížit hmotnost a složitost výroby aplikovaného EV bezpilotního elektrického vozidla.
Shell robota Blanc nebo horní kryt je největší jednotlivou součástí vozidla s celkovou plochou přibližně 4 metry čtverečních. Je vyrobena z lehké, vysoce pevné, vysoce rigiditní skleněné vláknité formovací sloučeniny (GF-SMC), za použití formovací technologie.
GF-SMC je zkratka pro sloučeninu formování desky ze skleněných vláken, která je vyrobena do lisovaného materiálu ve tvaru listu impregnací skleněné vlákna termosetovou pryskyřicí. Ve srovnání s hliníkovými částmi snižuje proprietární GF-SMC CSP hmotnost krytu asi o 20% a výrazně zjednodušuje výrobní proces.
Technologie formování CSP může integrálně formovat tenké, složité destičky, které je obtížné dosáhnout při používání kovových materiálů. Kromě toho je doba formování jen asi 3 minuty.
Shell GF-SMC umožňuje robotovi Blanc dosáhnout požadovaného strukturálního výkonu k ochraně klíčového vnitřního zařízení před poškozením. Kromě požární odolnosti má skořápka také rozměrová stabilita a odolnost proti korozi.
Obě společnosti budou i nadále spolupracovat na dalším využití technologie lehkých materiálů k výrobě řady dalších komponent, včetně strukturálních prvků, skla a panelů těla pro výrobu EV ve druhé polovině roku 2022.
Čas příspěvku: Jul-14-2021
