zprávy

S rozvojem technologie výroby kompozitních materiálů, spolu s prohlubujícím se porozuměním a chápáním kompozitních materiálů v odvětví železniční dopravy, jakož i s technologickým pokrokem v odvětví výroby železničních vozidel, se postupně rozšiřuje rozsah použití kompozitních materiálů v železničních vozidlech. Neustále se zlepšují i typy, jakosti a technické úrovně používaných kompozitních materiálů.

Aplikace FRP v železničních dopravních vozidlech

1. Rané použití FRP v železničních dopravních vozidlech

Aplikace FRP v železničních dopravních vozidlech začala v 80. letech 20. století a poprvé byla použita v domácích nízkorychlostních elektrických vlacích dosahujících rychlosti 140 km/h. Rozsah použití zahrnuje zejména:

● vnitřní stěnový panel;

● vnitřní horní deska;

● Sestavená toaleta z plastu vyztuženého skelnými vlákny;

Hlavním cílem aplikace v té době bylo Katsukiyogi. Použitým typem FRP byla nenasycená polyesterová pryskyřice FRP.

2. Dávková aplikace FRP na železniční dopravní vozidla

Hromadné použití FRP na železničních vozidlech a jeho postupné zrání nastalo v 90. letech 20. století. Používá se hlavně k výrobě osobních železničních vozů a městských kolejových vozidel:

Vnitřní stěnový panel pokoje pro hosty;

●Vnitřní horní deska;

Sestavená toaleta z plastu vyztuženého skelnými vlákny;

Integrovaná koupelna z plastu vyztuženého skelnými vlákny;

Integrovaná koupelna z plastu vyztuženého skelnými vlákny;

FRP klimatizační potrubí, potrubí pro odvod odpadních vod;

● Sedák nebo rám sedáku.

V současné době se hlavní cíl aplikace přesunul od nahrazování dřeva ke zlepšení kvality vozidel; používané typy FRP jsou stále převážně z nenasycené polyesterové pryskyřice FRP.

3. V posledních letech se aplikace FRP v kolejových vozidlech

Od začátku tohoto století se FRP stále více používá v železničních dopravních vozidlech. Kromě použití při výrobě výše uvedených různých produktů se také široce používá při výrobě:

●Střešní kryt;

Nový vzduchovod na střeše;

● Různé komponenty složitých tvarů v automobilu, včetně trojrozměrně zakřivených vnitřních stěnových panelů a bočních střešních panelů; krycí panely různých speciálních tvarů; stěnové panely z plastu vyztuženého skelnými vlákny s voštinovou strukturou; dekorativní díly.

Hlavním cílem aplikace FRP v této fázi je výroba dílů se speciálními funkčními požadavky nebo složitými modelovacími požadavky. Kromě toho se v této fázi zlepšila i požární odolnost FRP. Reaktivní a aditivní nenasycená polyesterová pryskyřice FRP se široce používá a aplikace fenolické pryskyřice FRP postupně klesá.

4. Aplikace FRP ve vysokorychlostních elektrických motorových vozidlech

Aplikace FRP ve vysokorychlostních elektrických železničních soupravách skutečně vstoupila do pokročilé fáze, protože:

(1) FRP se používá při výrobě dílů se speciálními funkcemi, složitými tvary a strukturami a vynikajícím komplexním výkonem, které odolávají velkému zatížení, jako jsou integrované aerodynamické přední části z FRP, moduly mechanismů otevírání a zavírání předních částí, aerodynamické kryty střechy atd.

(2) Tvarovaný plast vyztužený skelnými vlákny (SMC) se široce používá

Použití lisovaného plastu vyztuženého skelnými vlákny k výrobě interiérových stěnových panelů pro vysokorychlostní EMU v dávkách má následující výhody:

Rozměrová přesnost dílů je vysoká;

●Kvalita výroby a stupeň produktu,

●Dosažena lehká hmotnost;

●Vhodné pro hromadnou strojírenskou výrobu.

(3) Zlepšit úroveň FRP aplikovaného v ostatních částech

● Lze jej dle potřeby vyrobit na díly s různými texturami;

Vzhled je lepší a tvarová a rozměrová přesnost dílů je vyšší;

●Barvu a vzor povrchu lze upravit současně.

V současné době zahrnuje aplikace FRP realizaci speciálních funkcí a tvarů a cílů vyšší úrovně, jako je únosnost určitého zatížení a nízká hmotnost.