zprávy

S rozvojem technologie výroby kompozitních materiálů, spolu s prohlubujícím se porozuměním a porozuměním kompozitním materiálům v odvětví železniční dopravy, jakož i s technologickým pokrokem průmyslu výroby kolejových vozidel, se rozsah použití kompozitních materiálů v železničních dopravních vozidlech rozšířil postupně rozšiřoval.Druhy, jakosti a technické úrovně používaných kompozitních materiálů se také neustále zlepšují.

Aplikace FRP v železničních tranzitních vozidlech

1. Včasná aplikace FRP v železničních tranzitních vozidlech

Aplikace FRP v železničních tranzitních vozidlech začala v 80. letech 20. století a poprvé byla použita v domácích nízkorychlostních elektrických vlacích s rychlostí 140 km/h.Rozsah aplikace zahrnuje především:

● vnitřní stěnový panel;

● vnitřní horní deska;

● Montovaná toaleta z plastu vyztuženého skleněnými vlákny;

Hlavním aplikačním cílem v té době byl Katsukiyogi.Použitým typem FRP je nenasycená polyesterová pryskyřice FRP.

2. Dávková aplikace FRP na železničních tranzitních vozidlech

K dávkové aplikaci FRP na železničních tranzitních vozidlech a jejímu postupnému dozrávání došlo v 90. letech 20. století.Používá se hlavně pro výrobu železničních osobních vozů a městských kolejových vozidel:

Vnitřní stěnový panel pokoje pro hosty;

●Vnitřní horní deska;

Montovaná toaleta z plastu vyztuženého skleněnými vlákny;

Integrální koupelna z plastu vyztuženého skleněnými vlákny;

Integrovaná plastová toaleta vyztužená skelnými vlákny;

FRP vzduchotechnické potrubí, odpadní výfukové potrubí;

● Sedák nebo rám sedadla.

V současné době se hlavní cíl aplikace přesunul od nahrazení dřeva ke zlepšení třídy vozidel;používané typy FRP jsou stále převážně nenasycené polyesterové pryskyřice FRP.

3. V posledních letech aplikace FRP v kolejových vozidlech

Od počátku tohoto století se FRP stále více používá v železničních tranzitních vozidlech.Kromě toho, že se používá při výrobě výše uvedených různých produktů, je také široce používán při výrobě:

●Střešní plášť;

Nové vzduchové potrubí na střeše;

●Různé součásti se složitými tvary v autě, včetně trojrozměrných zakřivených vnitřních stěnových panelů a bočních střešních panelů;krycí panely různých speciálních tvarů;Plastové voštinové stěnové panely vyztužené skleněnými vlákny;dekorativní části.

Hlavním cílem aplikace FRP v této fázi je výroba dílů se speciálními funkčními požadavky nebo složitými požadavky na modelování.Kromě toho se také zlepšila požární odolnost FRP použitého v této fázi.Reaktivní a aditivní samozhášecí nenasycená polyesterová pryskyřice FRP byla široce používána a aplikace fenolové pryskyřice FRP se postupně snižovala.

4. Aplikace FRP ve vysokorychlostní EMU

Aplikace FRP v EMU vysokorychlostní železnice skutečně vstoupila do zralé fáze.protože:

(1) FRP se používá při výrobě dílů se speciálními funkcemi, složitými tvary a strukturami a vynikajícím komplexním výkonem, který vydrží velké zatížení, jako jsou FRP integrální aerodynamická čela, přední moduly otevíracího a zavíracího mechanismu, střešní aerodynamické kryty, atd. .

(2) Lisovaný plast vyztužený skleněnými vlákny (SMC) je široce používán

Použití lisovaného plastu vyztuženého skleněnými vlákny k výrobě vysokorychlostních vnitřních stěnových panelů pro cestující EMU v dávkách má následující výhody:

Rozměrová přesnost dílů je vysoká;

● Výrobní kvalita a třída produktu,

● Dosažená lehkost;

●Vhodné pro strojírenskou hromadnou výrobu.

(3) Zlepšit úroveň FRP aplikovaného v jiných částech

●Lze z něj vyrobit díly s různými texturami podle potřeby;

Kvalita vzhledu je lepší a přesnost tvaru a rozměrů dílů je vyšší;

●Barvu povrchu a vzor lze upravit současně.

V současné době aplikace FRP zahrnuje realizaci speciálních funkcí a tvarů a cílů vyšší úrovně, jako je únosnost určité zátěže a nízká hmotnost.