zprávy

Luxusní interiéry, lesklé kapuce, šokující řev ... všichni předvádějí aroganci super sportovních vozů, zdánlivě daleko od životů obyčejných lidí, ale víte? Ve skutečnosti jsou interiéry a kapuce těchto automobilů vyrobeny z produktů ze skleněných vláken.

Kromě špičkových vozů řídí obyčejnější lidé a vozidla a nákladní automobily, které přepravují zboží, z nichž všechny jsou vyrobeny ze skleněných vláken. Lze říci, že aplikační výkon skleněných vláken může být prodloužen na neurčito.

V současné době lze kompozitní materiály pro automobilové komponenty vyztužené ze skleněných vláken rozdělit na dva typy: termoplastické a termosetové. Výrobní procesy obou jsou odlišné a použití se také liší. Termosetové skleněné vlákniny pro LFT se používají hlavně pro automobilové interiérové ​​díly, jako jsou držáky přístrojových desek, krabičky pro náhradní pneumatiky, front-end držáky a další neautorické rámcové komponenty; Výrobky ze skleněných vláken Thermoset se používají hlavně pro automobilové kapuce, nárazníky a odlučovače palivových nádrží. Tepelné kryty a další automobilové strukturální části.
S rozvojem automobilového průmyslu a podporou konceptů úspory energie a environmentální ochrany se lehkými automobily staly obecným trendem. Spotřeba paliva vozidla závisí hlavně na přemístění motoru a celkové hmotnosti automobilu. Na základě předpokladu udržování celkové kvality, výkonu a nákladů na auto může snížení hmotnosti vozidla účinně zvýšit výstupní výkon a manipulaci, snížit spotřebu paliva a snížit emise výfukových plynů. Studie ukázaly, že při každém 10% snížení hmotnosti vozidla může být spotřeba paliva snížena o 6-8%. Výměna tradiční oceli skleněnými vlákny může výrazně snížit hmotnost vozidla.

Produkty SMC jsou důležitou součástí dílů automobilů. Jak snížit hmotnost automobilů zlepšením jejího výkonu, je naléhavým problémem pro výrobce automobilů, které lze vyřešit.
V současné době je nejuznávanější metodou v oboru nahradit tradiční plniva dutými skleněnými kuličkami, čímž se sníží hustota listu, aby se dosáhlo účinku snižování hmotnosti vozidla. Problém, který to přináší, je však to, že se také snižují mechanické vlastnosti materiálu. Proto, aby se zajistila mechanické vlastnosti za podmínek s nízkou hustotou, mohou být skleněná vlákna použita k zajištění vyšších mechanických podmínek. Výše uvedené produkty SMC jsou složeny ze skleněných vláken, plniva a pryskyřice.
Skleněné vlákniny pro SMC s vysokou pevností a povrchovými vlastnostmi. Produkt může splňovat požadavky mechanických vlastností a povrchových vlastností na úrovni A současně a je vhodný pro výrobu dílů a strukturálních částí automobilu. Ve srovnání s průmyslovými konkurenty za stejných podmínek se celkový mechanický výkon zvýšil o 20%, což poskytuje řešení problému mechanické degradace SMC s nízkou hustotou.
Stejně jako ty záviděníhodné super sportovní vozy jsou požadavky na výkon a vzhled mnohem vyšší než běžné automobily, zejména pro vzhled a hladkost. SMC používá skleněné vlákno 456 jako nový typ produktu skleněných vláken pro automobilové díly, který může splňovat povrch na úrovni A, tj. Požadavky na zrcadlo, a jeho jas je dostatečný k tomu, aby odpovídal polohování supercarů.

Kromě produktů SMC mohou termoplastické materiály vyztužené ze skleněných vláken také hrát důležitou roli v oblasti nahrazení oceli plastu v automobilech. Vysoce výkonná příze LFT 362h se používá hlavně v automobilových dílech, jako jsou zpětné zrcátka, zvukové kryty, držáky přístrojových desek atd.
Technologie LFT má vysoké požadavky na zpracovatelnost příze, zejména odolnost proti opotřebení příze. Chlupavost na kilogram 362h je velmi nízká. Dr. Fan Jiashu z Centra pro výzkum a vývoj produktů to potvrdil prostřednictvím experimentálního srovnání. Když nastaví vlhkost na 50%, chlupatost na kilogram 362 hodin je výrazně nižší než u srovnávacího produktu; Když se vlhkost zvýší na 75%, zvyšuje se chlupatost všech produktů, což je určeno charakteristikami dimenzovacího činidla samotné příze. Ale co je úžasné, je, že když je vlhkost 75%, chlupatost 362h je stále nižší než u kontrolní skupiny, která ukazuje vynikající odolnost proti otěru 362h.
Nejen to, že mechanické vlastnosti 362h jsou také vysokou pevností a vysokou houževnato. Nebude to tak „křehké“ jako ocel a nebude snadno „zraněno“. To je stejné jako povrch 362 hodin. Unikátní léčba činidla velikosti je neoddělitelná. Vývoj vysoce výroby a vysoce výkonné přímé příze pro PP 362h dále zlepšuje produkt přímé příze pro LFT. Jeho vysoká rozptýlení a vysoká mazivost splňují požadavky zákazníka na zpracovatelnost.