zprávy

Luxusní interiéry, lesklé kapoty, šokující řev… to vše ukazuje aroganci supersportovních vozů, zdánlivě vzdálených životu obyčejných lidí, ale víte? Ve skutečnosti jsou interiéry a kapoty těchto vozů vyrobeny ze skelných vláken.

Kromě luxusních automobilů řídí i běžnější lidé osobní a nákladní automobily přepravující zboží, které jsou všechny vyrobeny ze skleněných vláken. Lze říci, že aplikační výkon skleněných vláken lze prodloužit donekonečna.

V současné době lze kompozitní materiály vyztužené skelnými vlákny pro automobilové komponenty rozdělit na dva typy: termoplastické a termosetové. Výrobní procesy obou se liší a liší se i jejich použití. Termosetové výrobky ze skelných vláken pro LFT se používají hlavně pro interiérové díly automobilů, jako jsou držáky přístrojové desky, boxy na rezervní pneumatiky, držáky předních kol a další komponenty rámů, které nejsou určeny pro automobily; termosetové výrobky ze skelných vláken SMC se používají hlavně pro kapoty automobilů, nárazníky a oddělovače palivových nádrží, tepelné kryty a další konstrukční díly automobilů.
S rozvojem automobilového průmyslu a prosazováním konceptů úspory energie a ochrany životního prostředí se lehké automobily staly obecným trendem. Spotřeba paliva automobilu závisí především na objemu motoru a celkové hmotnosti vozu. Za předpokladu zachování celkové kvality, výkonu a nákladů na automobil může snížení hmotnosti vozu efektivně zvýšit výstupní výkon a ovladatelnost, snížit spotřebu paliva a snížit emise výfukových plynů. Studie ukázaly, že na každých 10 % snížení hmotnosti vozidla lze snížit spotřebu paliva o 6–8 %. Nahrazení tradiční oceli skleněnými vlákny může výrazně snížit hmotnost vozu.

Produkty SMC jsou důležitou součástí automobilových dílů. Snížení hmotnosti automobilů zlepšením jejich výkonu je pro výrobce automobilů naléhavou otázkou.
V současné době je v průmyslu nejuznávanější metodou nahrazení tradičních plniv dutými skleněnými kuličkami, čímž se snižuje hustota desky a dosahuje se tak efektu snížení hmotnosti automobilu. Problém, který to však s sebou nese, je, že se také snižují mechanické vlastnosti materiálu. Proto, aby se zajistily mechanické vlastnosti za podmínek nízké hustoty, lze k zajištění vyšších mechanických podmínek použít skleněná vlákna. Výše uvedené SMC produkty se skládají ze skleněných vláken, plniva a pryskyřice.
Výrobky ze skelných vláken pro SMC s vysokou pevností a povrchovými vlastnostmi. Výrobek splňuje požadavky na mechanické vlastnosti a povrchové vlastnosti úrovně A současně a je vhodný pro výrobu automobilových dílů a konstrukčních dílů. Ve srovnání s konkurencí v oboru za stejných podmínek se celkový mechanický výkon zvýšil o 20 %, což řeší problém degradace mechanického výkonu SMC s nízkou hustotou.
Stejně jako u záviděníhodných supersportovních vozů jsou požadavky na výkon a vzhled mnohem vyšší než u běžných vozů, zejména na vzhled a hladkost jízdy. SMC používá skleněná vlákna 456 jako nový typ produktu ze skleněných vláken pro automobilové díly, který splňuje požadavky zákazníka na povrch úrovně A, tj. zrcadlový povrch, a jeho jas je dostatečný pro umístění supersportovních vozů.

Kromě produktů SMC mohou hrát důležitou roli v oblasti nahrazování oceli plastem v automobilech také termoplastické materiály vyztužené skelnými vlákny. Vysoce výkonná LFT příze 362H se používá hlavně v automobilových dílech, jako jsou zpětná zrcátka, zvukotěsné kryty, držáky přístrojové desky atd.
Technologie LFT klade vysoké požadavky na zpracovatelnost příze, zejména na odolnost příze proti opotřebení. Chlupavost příze 362H na kilogram je velmi nízká. Dr. Fan Jiashu z Centra pro výzkum a vývoj produktů to potvrdil experimentálním srovnáním. Když nastavil vlhkost na 50 %, chlupavost příze 362H na kilogram je výrazně nižší než u srovnávacího produktu; když vlhkost stoupne na 75 %, chlupavost všech produktů se zvyšuje, což je dáno vlastnostmi klížidla samotné příze. Úžasné však je, že i při vlhkosti 75 % je chlupavost příze 362H stále nižší než u kontrolní skupiny, což ukazuje na vynikající odolnost příze 362H proti oděru.
Nejen to, mechanické vlastnosti 362H jsou také vysoká pevnost a vysoká houževnatost. Díky ní bude vůz odolnější vůči nehodám při silném nárazu. Nebude tak „křehký“ jako ocel a nebude se snadno „poškozovat“. Totéž platí pro povrch 362H. Unikátní úprava klížidlem je neoddělitelná. Vývoj vysoce vyrobitelné a vysoce výkonné přímé příze pro PP 362H vylepšené LFT dále vylepšuje produktový systém přímé příze pro LFT. Její vysoká disperze a vysoká mazací schopnost splňují požadavky zákazníků na zpracovatelnost.