zprávy

Luxusní interiéry, nablýskané kapoty, šokující řev...to vše předvádí aroganci supersportovních vozů, zdánlivě vzdálených životu obyčejných lidí, ale víte?Ve skutečnosti jsou interiéry a kapoty těchto vozů vyrobeny ze sklolaminátových výrobků.

Kromě špičkových aut jezdí běžnější lidé auty a kamiony, které přepravují zboží, a to vše ze skelného vlákna.Dá se říci, že aplikační výkonnost skleněného vlákna lze prodlužovat donekonečna.

V současnosti lze kompozitní materiály automobilových komponentů vyztužené skelnými vlákny rozdělit do dvou typů: termoplastické a termosetové.Výrobní procesy těchto dvou se liší a také použití se liší.Výrobky ze skleněných vláken z termosetů pro LFT se používají hlavně pro automobilové interiérové ​​díly, jako jsou držáky přístrojové desky, boxy na náhradní pneumatiky, přední držáky a další součásti rámu, které nejsou součástí automobilu;termosetové výrobky ze skleněných vláken SMC se používají hlavně pro kapoty automobilů, nárazníky a separátory palivových nádrží.Tepelné kryty a další konstrukční díly automobilů.
S rozvojem automobilového průmyslu a prosazováním úspor energie a koncepcí ochrany životního prostředí se lehké automobily staly obecným trendem. Spotřeba paliva automobilu závisí především na zdvihovém objemu motoru a celkové hmotnosti automobilu.Za předpokladu zachování celkové kvality, výkonu a nákladů vozu může snížení hmotnosti vozu účinně zvýšit výstupní výkon a ovladatelnost, snížit spotřebu paliva a snížit emise výfukových plynů.Studie ukázaly, že s každým 10% snížením hmotnosti vozidla může být spotřeba paliva snížena o 6-8%.Nahrazení tradiční oceli skleněnými vlákny může výrazně snížit hmotnost vozu.

Produkty SMC jsou důležitou součástí automobilových dílů.Jak snížit hmotnost automobilů zlepšením jejich výkonu je naléhavým problémem, který musí výrobci automobilů vyřešit.
V současnosti je v průmyslu nejuznávanější metodou nahrazení tradičních výplní dutými skleněnými kuličkami, čímž se sníží hustota plechu, aby se dosáhlo efektu snížení hmotnosti automobilu.Problém, který to přináší, je ale v tom, že se snižují i ​​mechanické vlastnosti materiálu.Proto, aby byly zajištěny mechanické vlastnosti za podmínek nízké hustoty, mohou být použita skleněná vlákna k zajištění vyšších mechanických podmínek.Výše uvedené produkty SMC se skládají ze skelných vláken, plniva a pryskyřice.
Výrobky ze skelných vláken pro SMC s vysokou pevností a povrchovými vlastnostmi.Výrobek může splňovat požadavky na mechanické vlastnosti a zároveň vlastnosti povrchu A a je vhodný pro výrobu dílů automobilového vzhledu a konstrukčních dílů.Ve srovnání s průmyslovými konkurenty za stejných podmínek se celkový mechanický výkon zvýšil o 20 %, což poskytuje řešení problému degradace mechanického výkonu SMC s nízkou hustotou.
Stejně jako ty záviděníhodné supersportovní vozy jsou požadavky na výkon a vzhled mnohem vyšší než u běžných aut, především na vzhled a jemnost.SMC používá skleněné vlákno 456 jako nový typ výrobku ze skleněných vláken pro automobilové díly, který může splnit požadavky zákazníka na povrch A-level, tedy požadavky na zrcadlový povrch, a jeho jas je dostatečný pro umístění superaut.

Kromě produktů SMC mohou v oblasti náhrady oceli plastem v automobilech hrát důležitou roli také termoplasty vyztužené skelnými vlákny.Vysoce výkonná příze LFT 362H se používá hlavně v automobilových dílech, jako jsou zpětná zrcátka, zvukotěsné kryty, držáky přístrojové desky atd.
Technologie LFT má vysoké požadavky na zpracovatelnost příze, zejména na odolnost příze proti opotřebení.Chlupatost na kilogram 362H je velmi nízká.Dr. Fan Jiashu z Product R&D Center to potvrdil prostřednictvím experimentálního srovnání.Když nastaví vlhkost na 50 %, chlupatost na kilogram 362H je výrazně nižší než u srovnávacího produktu;při zvýšení vlhkosti na 75 % se zvyšuje chlupatost všech výrobků, která je dána vlastnostmi klížícího činidla samotné příze.Co je ale úžasné je, že při vlhkosti 75% je chlupatost 362H stále nižší než u kontrolní skupiny, která vykazuje vynikající odolnost proti oděru 362H.
Nejen to, mechanické vlastnosti 362H jsou také vysoká pevnost a vysoká houževnatost. Díky tomu bude vůz odolnější vůči nárazům při silném nárazu.Nebude tak „křehký“ jako ocel a nebude snadno „zraněný“.To je stejné jako povrch 362H.Jedinečná úprava klížícím prostředkem je neodmyslitelná.Vývoj vysoce vyrobitelné a vysoce výkonné přímé příze vylepšené LFT pro PP 362H dále zlepšuje produktový systém přímé příze pro LFT.Jeho vysoká disperze a vysoká mazací schopnost splňují požadavky zákazníka na zpracovatelnost.