Podle zpráv o zahraničních médiích společnost RheinMetall vyvinula novou jarní zavěšení ze skleněných vláken a spolupracovala s špičkovým OEM, aby produkt používal ve vozidlech prototypů. Tato nová jaro má patentovaný design, který výrazně snižuje nepručovanou hmotu a zlepšuje výkon.
Suspenzní prameny spojují kola k podvozku a hrají tak důležitou roli v bezpečnosti a manipulaci s vozidlem. Ve srovnání s konvenčními ocelovými pružinami cívky může nová kompozitní pružina vyztužená ze skleněných vláken snížit netvornou hmotu až o 75%, což je zvláště vhodné pro elektrická vozidla optimalizovaná v rozsahu.
Kromě snižování hmotnosti kladl vývojový tým velký důraz na maximální stabilitu výšky a válce, vysokou vlastní tlumení materiálu a zajištění optimálního šumu, vibrací a tvrdosti. Ve srovnání s tradičními ocelovými pružinami jsou pružiny ze skleněných vláken odolné vůči korozi, protože plast může být zkorodován pouze určitými chemikáliemi, ale ne kyslíkem a vodou.
Jaro lze uspořádat ve stejném instalačním prostoru jako standardní pružina a má vynikající únavovou sílu, včetně velmi dobrých charakteristik pro nouzovou manipulaci, což umožňuje vozidlu pokračovat v jízdě.
Čas příspěvku: 10.-20.-2022
