Na základě jednorázového systému s pěti vodíkovými válci může integrovaný kompozitní materiál s kovovým rámem snížit hmotnost skladovacího systému o 43%, náklady o 52%a počet komponent o 75%.
Hyzon Motors Inc., přední světový dodavatel užitkových vozidel s palivovými buňkami s nulovými emisemi, oznámil, že vyvinula novou technologii pro skladování vodíku na palubě, která může snížit hmotnost a výrobní náklady na užitková vozidla. Je poháněn Hyzonovým vodíkovým palivovým článkem.
Technologie systému úložiště vodíku na patentu kombinuje lehké kompozitní materiály s kovovým rámem systému. Podle zpráv je založeno na jednorázovém systému schopném ukládat pět vodíkových válců, je možné snížit celkovou hmotnost systému o 43%, náklady na skladovací systém o 52%a počet požadovaných výrobních komponent o 75%.
Kromě snížení hmotnosti a nákladů Hyzon uvedl, že nový úložný systém lze nakonfigurovat tak, aby vyhovoval různým počtu vodíkových nádrží. Nejmenší verze může pojmout pět zásobníků vodíku a díky svému modulárnímu designu může být rozšířena na sedm zásobníků vodíku. Jedna verze může držet 10 skladovacích nádrží a je vhodná pro nákladní vozy, které cestují na delší vzdálenosti.
Přestože jsou tyto konfigurace nainstalovány zcela za kabinou, další konfigurace umožňuje instalaci dvou dalších palivových nádrží na každé straně kamionu, což prodlužuje počet najetých kilometrů bez zmenšení velikosti přívěsu.
Rozvoj této technologie je výsledkem transatlantické spolupráce mezi evropskými a americkými týmy Hyzonu a společnost plánuje produkovat nový systém ve svých závodech v Nizozemsku v Rochesteru, New Yorku a Groningen. Tato technologie bude implementována ve vozidlech Hyzonu po celém světě.
Hyzon také doufá, že tento nový systém licencuje jiným společnostem užitkových vozidel. V rámci Aliance Hyzon Zero Carbon Alliance, globální aliance společností aktivních v hodnotovém řetězci vodíku se očekává, že výrobci původních zařízení (OEM) získají technologii.
"Hyzon se zavazuje k nepřetržitému inovacím v našich užitkových vozidlech s nulovými emisemi, k každému detailu, aby naši zákazníci mohli bez kompromisu přepnout z nafty na vodík," uvedla příslušná osoba. „Po letech výzkumu a vývoje s našimi partnery tato nová technologie úložiště dále optimalizovala výrobní náklady našich užitkových vozidel poháněných vodíkovými palivovými články a zároveň snižovala celkovou hmotnost a zlepšovala počet najetých kilometrů. Díky tomu je Hyzon vozidla konkurenceschopnější než vnitřní spalovací motory. Atraktivnější alternativa k zatíženým těžkým vozidům.“
Tato technologie byla nainstalována na pilotních nákladních vozech v Evropě a očekává se, že bude nasazena na všech vozidlech od čtvrtého čtvrtletí roku 2021.
Čas příspěvku: 26. září-2021
