Integrovaný kompozitní materiál s kovovým rámem, založený na systému s jedním stojanem s pěti vodíkovými lahvemi, může snížit hmotnost úložného systému o 43 %, náklady o 52 % a počet součástí o 75 %.
Hyzon Motors Inc., přední světový dodavatel užitkových vozidel s nulovými emisemi vodíkových palivových článků, oznámila, že vyvinula novou technologii palubního systému skladování vodíku, která může snížit hmotnost a výrobní náklady užitkových vozidel.Je poháněn vodíkovým palivovým článkem Hyzon.
Patentovaná technologie palubního systému skladování vodíku kombinuje lehké kompozitní materiály s kovovým rámem systému.Podle zpráv je na základě jednostojanového systému schopného uložit pět vodíkových lahví možné snížit celkovou hmotnost systému o 43 %, náklady na skladovací systém o 52 % a počet požadovaných výrobních komponentů. o 75 %.
Kromě snížení hmotnosti a nákladů Hyzon uvedl, že nový úložný systém může být nakonfigurován tak, aby pojal různý počet vodíkových nádrží.Nejmenší verze pojme pět zásobníků vodíku a díky modulární konstrukci může být rozšířena na sedm zásobníků vodíku.Jedna verze pojme 10 skladovacích nádrží a je vhodná pro kamiony, které jezdí na delší vzdálenosti.
I když jsou tyto konfigurace instalovány zcela za kabinou, jiná konfigurace umožňuje instalaci dvou přídavných palivových nádrží na každou stranu kamionu, čímž se prodlužuje kilometrový výkon vozidla, aniž by se zmenšila velikost přívěsu.
Vývoj této technologie je výsledkem transatlantické spolupráce mezi evropskými a americkými týmy Hyzonu a společnost plánuje výrobu nového systému ve svých závodech v Rochesteru v New Yorku a Groningenu v Nizozemsku.Tato technologie bude implementována do vozidel Hyzon po celém světě.
Hyzon také doufá, že poskytne licenci na tento nový systém dalším společnostem pro užitková vozidla.Očekává se, že jako součást Hyzon Zero Carbon Alliance, globální aliance společností působících v hodnotovém řetězci vodíku, získají technologii výrobci originálního vybavení (OEM).
„Hyzon se zavázal k neustálým inovacím v našich užitkových vozidlech s nulovými emisemi, a to do každého detailu, aby naši zákazníci mohli přejít z nafty na vodík bez kompromisů,“ uvedla příslušná osoba.„Po letech výzkumu a vývoje s našimi partnery tato nová technologie úložiště dále optimalizovala výrobní náklady našich užitkových vozidel poháněných vodíkovými palivovými články a zároveň snížila celkovou hmotnost a zlepšila kilometrový výkon.Díky tomu jsou vozidla Hyzon konkurenceschopnější než spalovací motory.Atraktivnější alternativa k řízeným těžkým nákladním vozidlům.“
Tato technologie byla instalována na pilotní nákladní vozy v Evropě a očekává se, že bude nasazena na všech vozidlech od čtvrtého čtvrtletí roku 2021.
Čas odeslání: 26. září 2021