Co je to zadní křídlo
„Ocas spoiler“, známý také jako „spoiler“, je běžnější ve sportovních automobilech a sportovních vozech, které mohou účinně snížit odolnost proti vzduchu generovaným autem vysokou rychlostí, šetřit palivo a mít dobrý vzhled a dekorační efekt.
Hlavní funkcí zadního křídla je, aby vzduch vyvinul čtvrtou sílu na auto, tj. Přilnavost k zemi. Může kompenzovat část výtahu, ovládat auto, aby se vznášelo, snížit vliv odolnosti proti větru, aby auto mohlo jet blízko silnice, čímž se zlepšila rychlost vozu. Stabilita jízdy.
HRC jednodílné zadní křídlo z uhlíkových vláken
Stávající proces ocasního křídla většinou přijímá plastové vstřikování nebo vakuové infuzní lisování vláknových kompozitních materiálů, ale má následující nevýhody:
Tuhost a síla zadního křídla vstřikovaného vstřikování je nedostatečná a životnost je krátká;
Povrchový vzhled plastové ocasní ploutve a vakuové vstřikovací ocasní ploutve není esteticky příjemný a nemůže splňovat požadavky špičkových modelů, které sledují jedinečný a vynikající vzhled;
Tradiční ocasní ploutev je kombinován do celkového tvaru během procesu sekundárního vazby, ale tato metoda výroby má nedostatky nízké účinnosti zpracování, snadné deformace a deformaci produktu a vazba mezery vážně ovlivňuje vzhled tvaru;
Kromě toho jsou automobilové exteriérové díly a strukturální díly dříve vyráběné vakuovým infuzním procesem nebo PCM Prepreg formováním v Číně v podstatě na úrovni korektury a jejich velikost a výkon jsou nestabilní, což nemůže splňovat požadavky dávkového a stability automobilového průmyslu.
Tým HRC prozkoumal řadu výrobních a testovacích technologií, jako je ověření materiálu, strukturální design, simulační analýza, vývoj plísní, vývoj nástrojů CNC, vývoj nástrojů a testovací technologie, jeden po druhém a úspěšně vyvinuli jednodílný ocas uhlíkových vláken. Má složitý tvar, krásný vzhled, náročné funkční požadavky, silné mechanické vlastnosti a splňuje požadavky na lehký, s celkovou hmotností menší než 1,6 kg.
Stávající proces ocasního křídla většinou přijímá plastové vstřikování nebo vakuové infuzní lisování vláknových kompozitních materiálů, ale má následující nevýhody:
Tuhost a síla zadního křídla vstřikovaného vstřikování je nedostatečná a životnost je krátká;
Povrchový vzhled plastové ocasní ploutve a vakuové vstřikovací ocasní ploutve není esteticky příjemný a nemůže splňovat požadavky špičkových modelů, které sledují jedinečný a vynikající vzhled;
Tradiční ocasní ploutev je kombinován do celkového tvaru během procesu sekundárního vazby, ale tato metoda výroby má nedostatky nízké účinnosti zpracování, snadné deformace a deformaci produktu a vazba mezery vážně ovlivňuje vzhled tvaru;
Kromě toho jsou automobilové exteriérové díly a strukturální díly dříve vyráběné vakuovým infuzním procesem nebo PCM Prepreg formováním v Číně v podstatě na úrovni korektury a jejich velikost a výkon jsou nestabilní, což nemůže splňovat požadavky dávkového a stability automobilového průmyslu.
Tým HRC prozkoumal řadu výrobních a testovacích technologií, jako je ověření materiálu, strukturální design, simulační analýza, vývoj plísní, vývoj nástrojů CNC, vývoj nástrojů a testovací technologie, jeden po druhém a úspěšně vyvinuli jednodílný ocas uhlíkových vláken. Má složitý tvar, krásný vzhled, náročné funkční požadavky, silné mechanické vlastnosti a splňuje požadavky na lehký, s celkovou hmotností menší než 1,6 kg.
Výhody zadního křídla z uhlíkových vláken
Technologie integrované formování produktu. Výrobky mohou být vyráběny stabilně v dávkách, což nejen zvyšuje účinnost výroby, ale také šetří náklady na vývoj a snižuje náklady na produkt.
Proces formování jednodílného snižuje proces lepení a zabrání deformaci a deformaci během procesu vazby. Kromě toho může jedinečný design tohoto produktu zdůraznit sportovní pocit celého vozidla.
Je snadné instalovat a usnadnit následnou demontáž a údržbu a uspokojit potřeby zákazníků pro pohodlí sestavení vozidla. Použitím kombinace mechanického připojení nýtového šroubu a plastového připojení plastu je metoda sestavy bezpečnější a spolehlivější.
Přiměřený návrh linky pro rozdělení produktu, realizujte ovládání linky rozdělení produktu do 0,2 mm, abyste zajistili krásný účinek 3K textury na povrch.
Vzhled je chráněn barvou s vysokým objasněním, která splňuje test stárnutí světla po dobu více než 2000 hodin a testováním výkonu stárnutí tepla a zároveň zajišťuje krásný vzhled produktu.
Celková hmotnost produktu je menší než 1,6 kg. Při dosahování nízké hmotnosti splňuje více než 30 ověřování výkonu, jako je vysokofrekvenční vibrační test 5-200 Hz a test dopadu s nízkou teplotou -30 ° C.
Návrh vnitřní duté struktury výrazně snižuje hmotnost produktu a účinně snižuje odolnost proti větru a spotřebu paliva. Testy ukazují, že sestava tohoto produktu může zvýšit přítlak při maximální rychlosti z 11 kg na 40 kg za podmínky, že koeficient odporu větru je v podstatě nezměněn, což výrazně zvyšuje stabilitu manipulace.
Aplikace zadních křídel z uhlíkových vláken
Produkt má řadu nezávislých práv duševního vlastnictví a byl vyráběn hromadně. Zpětná vazba na trhu a spokojenost zákazníků tohoto produktu jsou vynikající, což výrazně podporuje vývoj a aplikaci dílů z uhlíkových vláken v automobilovém průmyslu.
Čas příspěvku: Mar-11-2022
