co je zadní křídlo
„Ocasní spoiler“, také známý jako „spoiler“, je běžnější u sportovních vozů a sportovních vozů, které mohou účinně snížit odpor vzduchu generovaný vozem při vysoké rychlosti, šetřit palivo a mají dobrý vzhled a dekorativní efekt.
Hlavní funkcí zadního křídla je přimět vzduch, aby na vůz působil čtvrtou silou, tedy přilnavostí k zemi.Může kompenzovat část zdvihu, ovládat vůz tak, aby se vznesl nahoru, snížit vliv odporu větru, takže vůz může jet blízko silnice, čímž se zvyšuje rychlost vozu.Jízdní stabilita.
Zadní křídlo z jednoho kusu HRC z uhlíkových vláken
Stávající proces ocasního křídla většinou využívá vstřikování plastů nebo vakuové infuzní tvarování vláknitých kompozitních materiálů, ale má následující nevýhody:
Tuhost a pevnost vstřikovaného zadního křídla je nedostatečná, životnost krátká;
Povrchový vzhled plastové ocasní ploutve a ocasní ploutve pro vakuové vstřikování není esteticky příjemný a nemůže splňovat požadavky špičkových modelů, které usilují o jedinečný a vynikající vzhled;
Tradiční ocasní ploutev je kombinována do celkového tvaru prostřednictvím sekundárního procesu lepení, ale tato výrobní metoda má nedostatky v nízké účinnosti zpracování, snadném deformaci a deformaci produktu a spojovací mezera vážně ovlivňuje vzhled tvaru;
Kromě toho jsou automobilové vnější díly a konstrukční díly dříve vyráběné vakuovým infuzním procesem nebo lisováním PCM prepreg v Číně v zásadě na úrovni nátisku a jejich velikost a výkon jsou nestabilní, což nemůže splnit požadavky na šarži a stabilitu automobilového průmyslu. průmysl.
Tým HRC prozkoumal řadu výrobních a testovacích technologií, jako je ověřování materiálu, konstrukční návrh, simulační analýza, vývoj forem, vývoj CNC nástrojů, vývoj spojovacích nástrojů a testovací technologie, překonal potíže jeden po druhém a úspěšně vyvinul jednodílný ocas z uhlíkových vláken.Má složitý tvar, krásný vzhled, náročné funkční požadavky, silné mechanické vlastnosti a splňuje požadavky na nízkou hmotnost, s celkovou hmotností menší než 1,6 kg.
Stávající proces ocasního křídla většinou využívá vstřikování plastů nebo vakuové infuzní tvarování vláknitých kompozitních materiálů, ale má následující nevýhody:
Tuhost a pevnost vstřikovaného zadního křídla je nedostatečná, životnost krátká;
Povrchový vzhled plastové ocasní ploutve a ocasní ploutve pro vakuové vstřikování není esteticky příjemný a nemůže splňovat požadavky špičkových modelů, které usilují o jedinečný a vynikající vzhled;
Tradiční ocasní ploutev je kombinována do celkového tvaru prostřednictvím sekundárního procesu lepení, ale tato výrobní metoda má nedostatky v nízké účinnosti zpracování, snadném deformaci a deformaci produktu a spojovací mezera vážně ovlivňuje vzhled tvaru;
Kromě toho jsou automobilové vnější díly a konstrukční díly dříve vyráběné vakuovým infuzním procesem nebo lisováním PCM prepreg v Číně v zásadě na úrovni nátisku a jejich velikost a výkon jsou nestabilní, což nemůže splnit požadavky na šarži a stabilitu automobilového průmyslu. průmysl.
Tým HRC prozkoumal řadu výrobních a testovacích technologií, jako je ověřování materiálu, konstrukční návrh, simulační analýza, vývoj forem, vývoj CNC nástrojů, vývoj spojovacích nástrojů a testovací technologie, překonal potíže jeden po druhém a úspěšně vyvinul jednodílný ocas z uhlíkových vláken.Má složitý tvar, krásný vzhled, náročné funkční požadavky, silné mechanické vlastnosti a splňuje požadavky na nízkou hmotnost, s celkovou hmotností menší než 1,6 kg.
Výhody zadního křídla z uhlíkových vláken
Technologie integrovaného lisování produktu.Produkty lze vyrábět stabilně v dávkách, což nejen zlepšuje efektivitu výroby, ale také šetří náklady na vývoj a snižuje náklady na produkty.
Proces formování z jednoho kusu snižuje proces lepení a zabraňuje deformaci a deformaci během procesu lepení.Jedinečný design tohoto produktu navíc dokáže zvýraznit sportovní pocit z celého vozidla.
Snadno se instaluje a usnadňuje následnou demontáž a údržbu, čímž vyhovuje potřebám zákazníků na pohodlnou montáž vozidla.Použitím kombinace mechanického spojení nýtovým šroubem a plastového západkového spojení je způsob montáže bezpečnější a spolehlivější.
Rozumný design dělicí čáry produktu, realizujte kontrolu dělicí čáry produktu do 0,2 mm, abyste zajistili krásný efekt 3K textury na povrchu.
Vzhled chrání vysoce svítivá barva, která splňuje test stárnutí na světle na více než 2000 hodin a test účinnosti tepelného stárnutí a zároveň zajišťuje krásný vzhled výrobku.
Celková hmotnost výrobku je necelých 1,6 kg.Při dosahování nízké hmotnosti splňuje více než 30 výkonnostních ověření, jako je vysokofrekvenční vibrační test 5-200 Hz a nárazový test -30 °C při nízké teplotě.
Konstrukce vnitřní duté konstrukce výrazně snižuje hmotnost produktu, čímž účinně snižuje odpor větru a spotřebu paliva.Testy ukazují, že montáž tohoto výrobku může zvýšit přítlak při maximální rychlosti z 11 kg na 40 kg za podmínky, že koeficient odporu větru se v zásadě nemění, což výrazně zvyšuje stabilitu ovládání.
Aplikace zadního křídla z uhlíkových vláken
Produkt má řadu nezávislých práv duševního vlastnictví a byl sériově vyráběn.Zpětná vazba trhu a spokojenost zákazníků s tímto produktem jsou vynikající, což výrazně podporuje vývoj a aplikaci dílů z uhlíkových vláken v automobilovém průmyslu.
Čas odeslání: 11. března 2022